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神州優車控股北京寶沃 塑造全產業鏈零售新模式

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 神州優車控股北京寶沃塑造全產業鏈零售新模式

  ——北汽集團旗下北汽福田轉讓北京寶沃67%股權案例

  隨著中國汽車市場大環境進入微增長時代,傳統車企開始尋求更加開放的合作方式以迎接汽車投資市場的風口。此次,北汽集團旗下北汽福田轉讓寶沃汽車67%股權就是一個例證。經過北汽福田五年精心打磨,擁有雙資質在內三張王牌的北京寶沃汽車有限公司通過深化混改引入國內知名出行和汽車運營商——神州優車,形成多贏局面。神州優車通過控股寶沃,邁出建立汽車業務閉環的關鍵一步,并開始打造基于全產業鏈的汽車零售新模式;作為轉讓方的北汽集團和北汽福田則實現了業務結構調整和國有資產保值增值,為做強主業,也為在更廣闊領域與社會資本合作奠定了基礎。

 

  北京寶沃控股權的兩次轉讓

  2019318日,新三板掛牌企業神州優車股份有限公司(股票代碼:838006,以下簡稱神州優車)發布公告稱,擬受讓長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業)所持有的北京寶沃汽車有限公司(以下簡稱北京寶沃)67%股權,受讓價格41億元。交易完成后,神州優車將以北京寶沃最大股東身份,執掌北京寶沃控股權。

  事實上,這已經是北京寶沃該項股權4個月以內的第二次轉讓。

  20181123日,北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱北汽福田)在北京產權交易所(以下簡稱北交所)掛牌轉讓其旗下全資子公司寶沃汽車67%股權,掛牌價格為39.73億元。北汽福田(股票代碼:600166)是一家國有控股上市公司,19986月在上海證券交易所上市,其第一大股東是北京市管企業之一的北京汽車集團有限公司(以下簡稱北汽集團)。

  北京寶沃經營的寶沃汽車品牌來自德國。2014年,在卡車、大客車、工程機械車等商用車領域取得成功的北汽福田盯上了轎車、SUV等乘用車市場,為了快速打開局面,他們選擇了一條捷徑”——收購德國寶沃汽車品牌。

    寶沃汽車于1919年由德國人卡爾?寶沃(Carl F.W. Borgward)在德國不萊梅創建,曾與大眾、歐寶、梅賽德斯?奔馳并稱德系四強,品牌寓意城堡守護者。在成立之初的幾十年來,寶沃汽車曾經以其革命性的技術、全面的產品譜系,一度占到德國汽車60%的出口份額,一度成為德國第三大汽車生產制造商。20世紀50年代,寶沃汽車達到鼎盛期,年銷量突破100萬輛,成為德國豪華品牌中名副其實的汽車銷量之王。然而就是這樣一個當年比奔馳還要輝煌的品牌,卻因企業內部動蕩、經營不善,于1961年宣告破產,一沉寂就是五十余年。

  2014年,北汽福田通過全資子公司以500萬歐元收購寶沃汽車100%股權,正式走上寶沃品牌的復興之路。隨后的20153月,寶沃汽車高調亮相日內瓦國際車展,并現場宣布了其品牌復興計劃20161月,北汽福田投資14.6億元成立北京寶沃汽車有限公司,于當年4月推出首款SUV車型寶沃BX7。在新車研發方面,寶沃汽車分別在斯圖加特、北京、硅谷成立了研發中心,目前具備整車、發動機、新能源的自主正向開發能力,同時擁有8車型柔性生產的整車智能制造工廠和發動機廠,以及傳統能源和新能源整車雙生產資質,產品譜系分為燃油車BX系列與新能源BXi系列。上述一系列舉措,既讓寶沃品牌在異國他鄉起死回生,同時也圓了北汽福田的乘用車夢想

  然而,寶沃汽車的復興之路并不平坦。2018年初,中國乘用車市場在經歷了數年高速發展后出現拐點,年銷售量2371萬輛,同比下降4.1%,歷史上首次出現下滑。其中,轎車銷售1152.8萬輛,下挫2.7%SUV銷售999.5萬輛,首次出現年度下滑2.5%MPV銷售173.5萬輛,大跌16.2%;微客銷售45.3萬輛,大降17.3%,四個大類車型銷售全線失速。北京寶沃也不例外,全系銷量基本處于每月3000輛左右的水平,這與北京寶沃計劃2020年達到50萬輛的銷售目標相比可謂相去甚遠。

    市場形勢的急劇變化,讓作為全資股東的北汽福田乃至北汽集團不得不考慮戰略調整問題。一方面,寶沃汽車的全面復興需要大量資金投入;另一方面,中國乘用車市場銷量已進入下行周期,行業復蘇有待時日。這意味著在未來不可預見的時間里,要長期向北京寶沃輸血,這將成為北汽福田的巨大負擔。

  此時,正值中央和各地方加快推進和全面深化國資國企改革。北汽集團和北汽福田在分析國內外經濟形勢特別是乘用車市場發展趨勢的基礎上當機立斷,決定進一步深化北京寶沃的混合所有制改革,引入戰略投資者并讓渡控股權,為企業發展尋找新動能。

  北汽福田的公告和北交所的掛牌信息均顯示,此次轉讓股權主要為引入多元化的資金投入,保障北京寶沃的長遠可持續發展,同時有利于北汽福田聚焦商用車核心業務,繼續夯實自身在商用車領域的優勢,推動商用車業務技術創新和進一步提升市場地位,本次股權轉讓符合公司的戰略發展目標,以及公司和全體股東的利益。

 

神州優車接盤北京寶沃

  北京寶沃的資產質量稱得上優質。其手中握有三塊王牌:傳統能源和新能源整車生產雙資質、汽車制造工廠、研發生產銷售體系,這是寶沃汽車繼續發展壯大的重要砝碼,特別是雙資質。截至2018年底,能拿到新能源汽車準生證的中國企業不超過15家,相比之下,在資本市場炒的火熱的造車新勢力們大多數只能通過代工模式生產。

  更為重要的是,此次北汽福田轉讓北京寶沃股權為控股權轉讓,轉讓比例達到67%,這充分體現出北汽集團和北汽福田引入戰略投資者的誠意。而對于投資來說,無論從資產本身質量,還是從戰略布局角度,該項資產都極具吸引力。

  項目一經掛牌,即對略顯平淡甚至有些冷清的2018年底的中國乘用車市場掀起一片波浪。掛牌期間,多家知名汽車出行企業、汽車制造企業、專業投資機構等到交易所或向轉讓方咨詢。誰將成為北京寶沃控股權的接盤方?成為2018年中國汽車市場的最后一個懸念。

  20181228日,答案揭曉。北交所公告顯示,北京寶沃汽車67%股權由長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業)成功受讓,成交價格39.73億元。

  該項交易完成80天以后,北京寶沃67%股權再次轉讓。2019318日,新三板掛牌企業神州優車股份有限公司(股票代碼:838006,以下簡稱神州優車)發布公告稱,擬受讓長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業)所持有的北京寶沃汽車有限公司(以下簡稱北京寶沃)67%股權,受讓價格41億元。交易完成后,神州優車將以北京寶沃最大股東身份,執掌北京寶沃控股權。

  神州優車成立于2002年,是中國出行和汽車領域的知名服務商。經過十幾年的發展,神州優車圍繞汽車產業鏈,從最初的出行業務逐步拓展到電商、金融領域,目前擁有神州租車、神州專車、神州買買車(電商)、神州車閃貸(金融)四大業務板塊,20167月在新三板掛牌。這樣一家在汽車領域日益多元化的企業縱向并購一家純粹的汽車制造企業,傳遞給市場的信號是積極而明確的,即神州優車正在繼續打通上下游產業鏈,打造汽車產業整合運營的新模式。

 

   神州優車打造汽車產業運營新模式

  產業整合,并在此基礎上創新業務模式,正是神州優車接盤北京寶沃的主要目的。

  神州優車董事長兼CEO陸正耀曾公開表示:永遠不要把神州優車只看成一個出行公司,永遠不要只看成一個電商公司,也永遠不要只看成一個造車公司,神州優車未來最大的價值,一定是試圖把整個產業鏈打通。

  首先是現有業務板塊間的整合。神州優車旗下的神州租車和神州專車都是中國最主要的汽車出行企業,其中神州租車在全國300多個主要城市設有近1100個營業網點,神州專車則覆蓋全國近70個主要城市。神州優車相關負責人表示:現在神州優車每年采購20萬臺新車,賣掉20萬臺車,是目前國內最大的單一汽車采購商,所以在這個時點,我們可以用自己巨大的采購量來扶持造車團隊的成長。因此可以斷定的是,無論是租車還是專車,未來車系中都有勢必出現寶沃的身影,上下游產業鏈的聯動效應將不斷增強。同時,神州優車旗下神州買買車是汽車電商平臺,神州車閃貸能為車主提供金融服務,都將與北京寶沃的汽車銷售及售后密切關聯。

  其次是打造汽車新零售模式。20191月,神州優車聯合北京寶沃召開盛大發布會,宣布打造神州寶沃汽車新零售平臺,擬在該平臺上通過產業鏈改造和平臺賦能,實現產銷分離、渠道重塑、重構汽車消費、打造未來新出行行業的競爭優勢。

    神州優車上述負責人在發布會上介紹,新零售平臺具有以下特點:首先是實現汽車產銷分離,北京寶沃將專注于產品研發、生產及售后服務,新零售平臺將在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商賦能,經銷商則回歸銷售本質;其次,新零售平臺將啟動千城萬店渠道下沉計劃,將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點,無限貼近用戶;再次,基于神州優車覆蓋全國的租車+專車汽車共享網絡,借助大數據分析,推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創新服務,實現先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。

  未來寶沃的定位就是年輕化、智能化,主打高性價比,在發布會后接受媒體專訪時,陸正耀堅定看好北京寶沃的未來。他認為,神州優車推出的90天無理由退換車服務,可以讓年輕人更容易買到車,也是在幫4S店兜底,讓經銷商不再擔心庫存的問題,這種經營模式將會在2019年全面鋪開。為此,有媒體稱,超過40億元的收購價格,陸正耀買的不是一個汽車品牌,而是一把通往新零售的鑰匙。

  雖然放棄了控股權,但該項交易對北汽集團和北汽福田來說仍不失為多贏之舉。一是及早收回了對北京寶沃的投資,有利于北汽福田更加專注和發展商用車主業;二是轉讓該項股權后,北汽福田仍持有北京寶沃33%股權,仍可與北京寶沃在技術、市場渠道等方面共享資源,并分享北京寶沃發展收益,有利于放大國有資本功能,實現國有資產保值增值;三是北汽集團、北汽福田與神州優車同為汽車領域內的重要企業,此次合作成為雙方戰略互補、資源互動的開始,將長期利好各自發展;四是該項交易成為北京市屬國有企業深化混合所有制改革的重要案例,將對新時代國有企業利用混改這一有力武器,做強做優做大企業提供借鑒。

    創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念指引下,推動產業融合發展、開展經營模式創新是傳統企業優先考慮的戰略方向,也是中國企業實現產業升級的關鍵。此次北汽集團和北汽福田主動作為,通過讓渡企業控股權,引入產業鏈條上的優勢企業,既實現了存量業務板塊的有機融合,也打造了面向未來的新零售模式,是中國企業的一次重要嘗試,也是中國國企走向未來的重要路徑。

 

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